新能源合资SUV选哪款？解读铂智4X全系标配高阶智驾

从2020年开始，法韩美系逐渐，德日两大主流合资的市场占有率也一路下跌，存在感极低。国产自主品牌...。

  从2020年开始，法韩美系逐渐，德日两大主流合资的市场占有率也一路下跌，存在感极低。国产自主品牌实现弯道超车，残酷的现实将合资抛入了风暴中心，一次次经历市场和消费的人灵魂拷问。有肖然退场的，也有曲线救国的，没有标准答案，唯一确定的答案就是变。而广汽丰田也曾在展台上打出过“合资不是落后代表”的口号，而被关注热议。

  如今广汽丰田在不断努力求变中也推出了适应市场需求的车型。而铂智是其展望新能源时代的见面礼。

  广汽丰田的铂智4X全系标配了准L3级无人驾驶的Toyota-Pilot高阶智驾系统。T-pilot智能驾驶辅助系统最大的优点是安全，预判式主动驾驶辅助系统(PDA)为丰田首创，能够准确的通过驾驶情况，预判“行人穿越马路”、“鬼探头”等风险，辅助驾驶操作，避免碰撞，让驾驶员安心驾驶。除此以外，还能针对前车和前方弯道，辅助减速操作。给驾驶者更清晰的感知，将主动安全配置武装到了牙齿。

  那么有不太了解车的消费者可能会问什么是L3级无人驾驶？不用百度了。我来阐述一下L3级辅助驾驶。L3级辅助驾驶即有限制的无人驾驶,可在特定条件下由无人驾驶系统完成所有驾驶操作,但驾驶员必须准备好随时接管控制权。在这个级别下，驾驶员仍需时刻保持警惕，随时取回车辆控制权。再直白点说，驾驶时你不能完全认为它是无人驾驶，撒手不管，而是你依据环境随时接管。

  1、PCS预碰撞系统：车辆在行驶的过程中如果有发生碰撞的风险，且驾驶员没有采取任何的措施时，（例如驾驶疲劳，走神，打盹）车辆会在屏幕上提示且同步发布蜂鸣声提醒，如果即将碰撞上时驾驶员也没有一点刹车措施，车辆则会自动刹停，降低发生意外事故的风险。

  2、DRCC自适应巡航：通过毫米波雷达和单目摄像头识别前方车辆，保持与车速相对应的路车距离辅助跟车行驶。当前方车辆停止时自身车辆也会停止，并保提停止状态，当前方车辆起步时，由驾驶者操控起步并再次进行跟车行驶。简单来说就是自动跟车，自动保持安全距离。

  3、LTA智能车道循迹系统：为保持车辆在车道中央行驶，提供部分转向支持。在堵车等情况下，当道路白线(黄线]不好辨认或无法辨认时，追随先行车辆，提供必要的转向支持。在车辆即将越线时，发出蜂鸣警报并且在显示屏上提示，辅助部分转向操作。T-PILOT智行安全(丰田规避碰撞辅助套装)在原基础上对智能车道辅助系统来进行升级，通过对深度神经网络系统的升级，增加对路沿石、墙壁、防护栏等的识别。

  4、LDA车道偏移预警系统：当系统运行时，多功能信息数据显示屏内的指示灯会亮起，且系统状态会显示在多功能信息显示屏上。车道偏高警示功能:当系统判断车辆有可能偏离当前车道或道路时，其会点亮多功能信息显示中的指示灯，振动方向盘或鸣响蜂鸣器，以通知驾驶者潜在的车道偏离，并提示驾驶者修正车辆路径。车道偏离预防功能: 当系统判断车辆有可能偏离当前车道或道路时，除了启用车道偏离警示功能外，还会施加转向力，以协助驾驶者避免车道偏离。

  此系统在LTA智能车道循迹系统启用期间工作，当检测到驾驶者的状态不佳时，启动警告，如果驾驶者没有恢复驾驶，则在车道内停车，并向相邻车道提供紧急指示。

  可辅助识别前方已注册的道路标识，并将其显示在仪表上，更可激活通知，以防止驾驶者的违反相关规定的行为，如超速等。你想知道的，都为你准备好了：识别交通标示（限速、禁止超车），通过显示屏和蜂鸣器警告驾驶员，驾驶者在进行加速期间，此功能辅助驾驶者防止超过道路限速。当达到驾驶者所设定的车速时，系统可对限速器进行调节。

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