【48812】防止轿车追尾4种防追尾轿车配备盘点

假如说主动头枕能很好地抵挡被追尾形成的冲击，那么下一步便是要防止自己成为追尾事端的肇事者。 ...。

  假如说主动头枕能很好地抵挡被追尾形成的冲击，那么下一步便是要防止自己成为追尾事端的肇事者。

  在高速公路上，咱们现在越来越习惯于运用巡航。巡航带给咱们的优点是清楚明了的，解放了右脚并且愈加节油。不过巡航的时分，驾驭员留意力会不可防止地放松，对前车间隔的判别会所有影响。自习惯巡航能够很好地处理这一问题。

  群众CC的自习惯巡航选用一个微波雷达安装在中网的上的“VW”标志后边，雷达对前车进行扫描，判别车距。行车电脑依据车速和车距的信息主动判别前方是否有风险。当时车减速或许急刹，车内的蜂鸣器首要会宣布声音对司机宣布提示，假如驾驭者没有及时作出反应，车辆会主动刹车。

  ACC体系仅坚持您所挑选的间隔，您能够自定义这个间隔，以习惯当时的交通环境和您的驾驭风格。

  配备在丰田锐志/皇冠上的自习惯体系也具有相似的功用，只不过他们的体系被称为DRCC。该体系相同选用藏在前中网里的微博传感器勘探与前车的间隔，驾驭员只需求设定与前车的间隔，当时车减速，辆车间隔小于设定间隔时，体系会主动刹车减速，当辆车间隔超越设定间隔时体系又会主动加快康复到巡航设定车速。

  体系的勘探间隔为200米，当车辆与前方障碍物或车辆相对速度超越临界值时，体系会主动报警，提示驾驭员此刻需求刹车，假如在体系报警之后没有一点动作，体系也会主动进行制动，最大极限地减小磕碰产生之后的丢失。

  不过必需要分外留意的是，大部分自习惯巡航体系并不能在紧急状况下进行全力制动。一般来说，当发现车距过近的时分，考虑到乘坐的舒适性，ACC体系只会运用部分制动力，而不是悉数。因而，在车距变小后，驾驭员就要留意好随时预备急刹车。